Canopée
Le premier cargo à voile de taille industrielle au monde fait ses preuves dans les conditions les plus exigeantes
30 %
de réduction de consommation de carburant
4 t
de carburant économisées en moyenne par jour de navigation
Zéro
retard imputable aux voiles
8 300 t
de CO₂ évitées depuis la mise en service en 2023
Le projet
Les lanceurs Ariane ont toujours été acheminés par voie maritime en Guyane, depuis les sites de production européens. Le passage à Ariane 6, avec ses dimensions et ses volumes inédits, a rendu nécessaire un navire entièrement repensé pour des contraintes parmi les plus exigeantes du transport maritime : pièces hors gabarit jusqu'à 42 mètres, transport de matières dangereuses incluant hydrogène et oxygène, tirant d'eau limité à 3,80 mètres pour entrer dans la rivière Kourou, et obligation de respecter un calendrier strict de lancement spatial.
À bord, des satellites, une capsule lunaire Orion, huit lanceurs Ariane 6 complets. La fiabilité et la sécurité ne sont pas négociables.
Le navire
121 m
de longueur
5 400 t
de port en lourd
4 ailes rigides
OceanWings de 363 m² chacune
10 rotations
par an entre l’Europe et Kourou
Vessel of the Year 2024
Marine Propulsion Maritime Decarbonisation Awards
Performance et impact
Quatre ans de données opérationnelles confirment ce que les simulations promettaient. Les voiles économisent en moyenne 4 tonnes de carburant par jour de navigation, un chiffre stable quelle que soit la vitesse du navire. Le routage météorologique développé avec D-ice Engineering permet de doubler ces économies en optimisant les trajectoires pour maximiser l'exposition aux vents favorables. En cas de vents faibles ou défavorables, les moteurs prennent le relais sans impact sur le calendrier.
Canopée a reçu le Vessel of the Year 2024 lors des Marine Propulsion Maritime Décarbonisation Awards à Amsterdam.
Parlons de votre projetComment Z&B a porté ce projet
Zéphyr & Borée a co-conçu le navire Canopée, et en assure l'exploitation commerciale à travers Alizés. Le navire a été dessiné par les cabinets d'architecture navale VPLP et Groot Ship Design, et construit aux Pays-Bas par Neptune Shipyards. Livré fin 2022, il effectue ses premières rotations commerciales en 2023.
Canopée est la démonstration, en conditions réelles et avec une cargaison critique, que la propulsion vélique s'intègre sans friction dans un service maritime industriel, avec des contraintes de ponctualité, de sécurité et de manutention parmi les plus exigeantes qui soient.
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Partenaires
« Depuis la mise en service du Canopée fin 2022, les équipes de Zéphyr & Borée ont démontré un très haut niveau de professionnalisme, une excellente qualité d'échange, ainsi qu'une rigueur exemplaire dans l'exécution des opérations. Leur implication et leur transparence contrastent favorablement avec certaines grandes compagnies maritimes, dont les processus plus rigides ne permettent pas toujours la souplesse nécessaire à des projets aussi spécifiques. »