Windcoop
Le premier porte-conteneurs à propulsion vélique au monde, lauréat du Sustainable Ship Design Award aux Breakbulk Green World Awards 2026
60 %
de réduction des émissions visée
30 jours
de transit Marseille / Madagascar
Premier
navire porte-conteneurs à voile du monde
La mission
Jusqu'ici, exporter depuis Madagascar signifiait emprunter les grandes lignes conventionnelles, avec leurs transbordements et leurs aléas de calendrier. Windcoop ouvre une route directe Madagascar-France en 30 jours, sans rupture de charge. Grâce au vent, qui assure une large part de la propulsion, les taux de fret restent largement déconnectés du prix des soutes, et l'empreinte carbone tombe à moins de la moitié de celle d'un porte-conteneurs classique sur la même route. Pour les producteurs de vanille, de café, de cacao, d'épices ou d'huiles essentielles, c'est un débouché européen enfin stable et prévisible, indépendant des grands acteurs du marché.
Le navire
95 m
de longueur
210 EVP
de capacité
3 ailes rigides
CWS de 350 m² chacune
5 rotations
par an entre la France et Madagascar
4 ports
Marseille, Tamatave, Diego Suarez, Majunga
Août 2027
début d’exploitation
Performance et impact
Validées à partir des données opérationnelles de Canopée, les simulations projettent une réduction de 60 % des émissions de CO₂ par rapport à une route conventionnelle équivalente. La propulsion vélique assure une stabilité tarifaire structurelle : une fois le navire construit, la part d'énergie fournie par les voiles échappe à la volatilité des marchés du soutage. Le modèle coopératif de Windcoop prolonge cette logique de résilience : chargeurs, citoyens, salariés et partenaires financiers sont tous sociétaires et participent à la gouvernance.
Parlons de votre projetComment Z&B porte ce projet
Windcoop a été cofondé par Zéphyr & Borée, Enercoop, et la société Arcadie qui est aussi le premier chargeur sociétaire. Zéphyr & Borée a conçu le navire Miaraka sur le plan technique, co-développé la ligne, assure le suivi de chantier et assurera le ship management du navire une fois livré.
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